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  4. Essai : Chevrolet Volt
Automoto

Prochaine diffusion le dimanche 27 mai
à 10:20

Essai : Chevrolet Volt
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Résumé : Une voiture qui ne consomme qu'1 litre aux 100, est-ce possible ? C'est ce qu'annonce General Motors, qui présente la Chevrolet Volt comme une révolution. Qu'est-ce que cette voiture hybride a de différent par rapport à une Toyota Prius ? Pourquoi consomme-t-elle si peu?

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  • Philstjammes, le 25/03/2011 à 08h51 : Tous ces chiffres n'ont aucun sens. 500km d'autonomie , cela revient donc à parcourir les 60 premiers km avec les batterie et les 440 autres avec les 35 litres de carburant : 35/440*100 = 7.95l/100 km. Maintenant si je n'effectue que des trajets journaliers de moins de 60 km avec recharge de la batterie tous les soirs dans mon garage : consommation = 0l/100 km A chaque kilométrage entre 2 recharges, correspondra une consommation qui de promenera entre 0 et 8l/100 km.
  • Calogu, le 07/03/2011 à 11h18 : Est ce vrai ? : La Chevrolet Volt est le seul véhicule électrique sur le marché qui peut fonctionner quels que soient les conditions météo ou le type de voyage sans limitations ou inquiétude de se retrouver avec une batterie à plat. Elle offre une autonomie de plus de 500 kilomètres et est animée à tout moment par son moteur électrique. Pendant les 60 premiers kilomètres, la Volt roule seulement grâce à l'électricité stockée dans sa batterie lithium-ion 16 kWh. Quand la batterie de la Volt est déchargée, un moteur/générateur se met imperceptiblement en route pour offrir une autonomie supplémentaire de 450 kilomètres avec un plein d'essence...
  • Douby, le 07/03/2011 à 09h43 : En fait il prennent en compte les 60 KM d'autonomie électrique et calculent sur les 100 premiers kilomètres.
  • Bizarre, le 04/03/2011 à 11h55 : Bonjour Le réservoir de carburant fait 9,3 gallons soit 35 litres, sachant que les 42 premiers km sont entièrement électrique, avec une conso 1l/100km, elle devrait avoir plus de 3500 km d'autonomie cette volt, non ??!!
  • Balou, le 03/03/2011 à 15h30 : Je ne comprends rien: ils donnent une autonomie de 500 km et une consommation d'essence de 1l/100 km Cela voudrait dire que le réservoir ne fait que 5 litres ???? Je pense qu'il y a un problème sur la consommation annoncée...
  • Jrh24, le 03/03/2011 à 14h55 : Je pense que cette voiture c' est l'avenir, seulement le probleme reste le meme. je m'explique : on parle de 40000 dollars , qui va pouvoir s'offrir cette voiture, ce n'est certainement pas l'ouvrier comme moi , non, il est bien évident qu'une fois de plus cette voiture sera réservée aux gens qui auront de gros revenus!!!!. Je crois tout de meme ,que les constructeurs français devraient s'inspirer de ce modele, pour sortir des vehicules plus petit de méme type , de maniere à aider la classe moyenne à pouvoir changer de voiture pour rouler propre , au moment ou on parle d'écologie et de pollution, cela me parait essentiel.
  • Philoulisa, le 03/10/2010 à 10h51 : Je confirme les commentaires postées qui sont très pertinent. L'électrique pour moi reste un rêve pour le moment , cependant chevrolet propose la meilleure alternative .Les constructeurs français feraient bien de s'en inspirer car on ne se passera pas du pétrole du jour au lendemain. Quelle garantie sur le batterie ??? Quel recyclage?? C'est encore nous qui sortirons le porte monnaie. Le défi reste : qui sortira la meilleure batterie???
  • Psychotik2k3, le 22/09/2010 à 13h52 : Alors ca c'est du journalisme... ou comment annoncer une conso de 1.6l aux 100 qui est jsute le chiffre donne par general motors pour une conso mixte... donc le moteur ne consomme pas 1.6 l aux 100 mais au minimum 4.7 l (selon GM et plus 8 litres selon des tests independants) donc traverser l'atlantique tout ca jsute pour ressortir les chiffres de la plaquette commerciale sans meme faire le test soit meme (trop dur pour une voiture a environ 300km d'autonomie) je trouve que c'est du TRES grand journalisme... ah pardon vous etes chez tf1 j'avais oublie. meme reproche sur votre magnifique reportage sur la sortie du cayenne hybride.... ou vous annonce une belle conso faible digne d'une clio ou autre... marrant turbo a compare en effectuant le meme trajet avec un cayenne s et le hybride... 180km de parcours mixte ville autoroute et petite route... resultat 18l pour le hybride contre 18.6 pour le S.... vous annocniez combien deja ??? ah oui c'est vrai le chiffre de la plaquette sans meme verifier si c'est bidon ou pas.
  • Bob, le 05/04/2010 à 07h19 : Une solution technique qui paraît très intéressante. J'aimerais en savoir plus sur cette voiture (un essai plus poussé à venir?). Sera-t-elle commercialisée en France et quand?
  • Icesway, le 01/04/2010 à 11h38 : Voila juste pour dire a ce monsieur qu'il faut apprendre a calculer de 60 a 30km cela fait -50% et il est clair qu'avec des gens remplis d'optimisme comme vous le monde changera.bien a vous
  • Mr Q, le 22/01/2010 à 15h43 : Oui enfin même avec -30% d'feficacité cela reste très interessant non ?
  • Perrieres, le 17/01/2010 à 15h39 : Bonjour, merci pour ce reportage. Je souhaiterais le compléter en indiquant que, si l'on en croit GM, l'autonomie des batteries est réduite de 60 à 30km dans des conditions de temps froid (-30%) et après quelques milliers de charges/décharges (-30% encore). Salutations.
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