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  4. La voiture électrique : mythe ou réalité ? - Dossier Exclu - 26/04/2009
Automoto

Prochaine diffusion le dimanche 27 mai
à 10:20

La voiture électrique : dossier
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Résumé : Annoncée il y a 10 ans comme la voiture du future, où en est-on aujourd'hui ? De nombreux constructeurs et autres industriels ont usé d'effets d'annonce. Ce type de véhicule fonctionne avec une batterie en Lithium mais cette ressource est protégée. Automoto fait le point sur cette actualité qui est coeur des préocupations.

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  • Damien, le 11/05/2009 à 18h21 : Il me semble que le reportage oublie de mentionner que les batteries en lithium sont quasiment 100% rechargable!!!!

    de plus, les réserves de lithium dans l'eau des océans est énorme!!!!
  • Pierre, le 04/05/2009 à 00h09 : J'ai deux scooters électriques qui prouvent que le véhicule électrique est viable. Mon premer scooter est un Peugeot, sorti en 1996. Ce scooter n'a encore jamais été égalé par la production chinoise actuelle. Peugeot n'a jamais vraiment communiqué sur cet équivalent 50cc. Pourtant en 7 années d'utilisation : Une seule panne. Un capteur de température de batteries. 40 Km d'autonomie dans un parfait silence. Du pur bonheur à chaque course... Mon second scooter est un Vectrix. C'est ce qui se fait de mieux, à l'heure actuelle en matière de deux roues électrique. Vitesse bridée à 100 Km/h, autonomie entre 50 et 75 Km. Un excellent tenue de route, un trés bon confort. Le Vectrix est équipé de batteries au NiMh, la technologie choisie par Toyota pour ses Prius. Les batteries sont lourdes mais surtout, elles sont fiables : Fort courant de décharge permit et plus de 1700 cycles disponibles. L'achat d'un véhicule électrique passe par un changement de mentalité: Il faut penser à recharger dès que c'est possible et surtout il faut accepter de débourser en une seule fois 3 à 5 ans de consommation d'essence . C'est le prix à payer pour avoir le plaisir de rouler en silence, sans déranger personne et en respectant la planète.... Quand on a roulé à l'electricité, on ne veut plus rouler autrement.
  • Thierry, le 03/05/2009 à 10h09 : On nous raconte n'importe quoi,l'élèctrique c'est l'avenir et c'est aussi le present.Un petit tour sur youtube,vous tapez EV cars et vous allez voir le nombre énorme de particuliers qui ont modifier leur vieux véhicule en voiture éléctrique,certe ça coute un peu cher,mais c'est en fonction de leur besoin.Personellement je fais 12 km par jour pour aller travailler et une voiture electrique me suffirait largement.Ma 306 est bientot en fin de vie,j'envisage serieusement d'investir dans un kit de conversion complet à - 4500 euro plutot que de changer de voiture,une fois rentabilisé,c'est tout bènèf pour la nature et pour le portefeuille.Faut pas écouter tout ce qu'on raconte,faut juste chercher le vérité et chercher des solutions plutot que des problèmes. Thierry,Charleroi ,Belgique.
  • marevientos, le 02/05/2009 à 00h36 : L'electrique !!! En France on entend cela partout ! Le bon vieux monopole de EDF-GDF et du nucléaire. Quid de l'hydrogène ? En France c'est interdit !

    Tant qu'il y aura pas un moyen different des baterries actuelles l'électrique n'a malheureusement pas d'avenir et posera des problèmes ecologiques.

    Arretons de nous focaliser sur l'electrique, et laissons libre cours à nos ingénieurs d'aller au delà du lobby de Total, des agriculteurs, d'EDF-GDF. Soyons un peu créatifs et ne restons pas à la traine de Honda par exemple qui fait rouler sa FCX Clarity depuis 1 an aux US et au Japon. Dommage que personne n'en parle alors que l'on à là un berline avec de l'autonomie, et toutes les prestations de l'auto actuelle.

    En plus honda travail sur la Home Energy Station.

    Un peu de creativité messieurs les ingénieurs !
  • Aupsie, le 01/05/2009 à 10h19 : Je n'ai pas l'impression d'avoir vu le même reportage que d'autres internautes. Ce que j'ai appris, c'est qu'on nous bourre le mou depuis des années avec la voiture électrique mais que la conclusion du sujet est que jamais demain (20 ans, 30 ans 100 ans?) on ne roulera plus qu'à l"électrique. Seul regret, ne pas en savoir plus en ce qui concerne les autres énergies alternatives.
  • Lbm055, le 29/04/2009 à 15h36 : Pour Victor, Ce n'est pas un problème de mise au point. Voici quelques-unes des raisons en vrac : - une voiture qui ne fait pas vroum-vroum, ce n'est pas assez... 'viril' pour certains, - 100-200 km d'autonomie : on a peur de ne pas avoir assez. Or pour un grand nombre de trajets quotidiens, ça l'est largement, - dans les ménages où il n'y a qu'une seule voiture, ça impliquerait un changement d'habitude auquel peu sont prêts (location, train pour les exceptionnels déplacements plus lointains), - à ce jour, la construction en série n'ayant pas eu lieu, un VE coûte 2-3 fois plus cher que le modèle thermique équivalent. Pour lancer sa Prius, Toyota a osé la vendre des années à perte. Voilà ce qu'il manque au VE, - peur du 'nucléaire'. Ce sera comme pour son frigo ou son PC. Choisir un fournisseur d'électricité 100% verte (Enercoop) ou produire soi-même son électricité à partir du soleil, du vent ou de la force de l'eau, - La Cleanova de SVE ne demande qu'à être produite. Borloo en a eu une un temps. Aucun constructeur français ne veut s'associer (Dixit Dassault lui-même), - les garagistes ne voient pas d'un très bon oeil le VE quasi sans entretien et dont les pièces, comme le moteur, ont une longue vie (1.500.000 km), dois-je préciser ce qu'il en est pour les pétroliers, - la crise arrive au mauvais moment. Heuliez qui a un projet viable et quasi prêt à produire rencontre d'énormes difficultés financières (dommage, la Friendly était annoncé à 10.000, batteries comprises) ; idem pour la Blue Car avec Pininfarina également en difficultés. Lorsqu'on roule au quotidien avec un VE, on mesure bien tous ses avantages en matière de fiabilité, d'économie, d'agrément à l'usage... Il n'est qu'à voir le prix d'une Saxo élec de 10 ans qui s'envole sur Ebay entre 7.000 et 10.000 euros. Comparez le prix de la Saxo thermique du même d'âge. En Allemagne par exemple, on est plus ouvert aux VE. C'est bien pour cela que, souvent, nos occasions partent là-bas. Cordialement
  • Victor, le 29/04/2009 à 11h34 : J'ai lu avec attention vos remarques ci-dessous. J'ai juste un constat à faire. Si cette solution est si géniale, pourquoi il n'y en a aucune dans la rue ? Ce n'est pas honteux de dire que ce projet n'avance pas et qu'effectivement, rien n'est fait pour que ça avance.

    C'est comme les gens qui roulent à l'huile de friture : ca marche, c'est économique mais ce n'est pas une solution assez pérenne. L'electrique, c'est bien, mais ce n'est pas vraiment assez au point pour une commercialisation à grande échelle.

    Cordialement. Victor du Nord
  • Lbm055, le 29/04/2009 à 09h51 : Pour Matt, Je te suggère de visiter le lien suivant : http://ecologie.caradisiac.com/Caradisiac-TV-386-7-km-un-record-d-autonomie-en-Tesla-Toadster-368 Toujours croiser les informations avant de se faire une opinion.
  • Matt, le 29/04/2009 à 08h06 : Je suis d'accord, le VE est un mythe! Si ça marchait si bien ,alors pourquoi Jeremy Clarkson de top Gear n'a pas réussi à faire plus de 80 km avec la Tesla, dont on veut bien nous faire croire qu'elle a une autonomie de 400 km??? http://www.superchinois.net/1375/tesla-le-coup-de-la-panne.html Alors les VE c'est pas pour demain, si même les voitures à 200 000 dollars ne marchent pas!!!
  • Ptole, le 28/04/2009 à 21h31 : Auto Moto fera t il son mea culpa ou proposera t il une (contre) enquête? il est sûr que l'information présentée est discutable sinon périmée, que les partis pris sont forts mais pas clairement énoncés (et si c'était ça le journalisme?)! Pourtant les initiatives ne manquent pas, et les projets de véhicules électriques foisonnent et se précisent : dassault, heuliez... mais aussi les constructeurs d'asie (corée, japon, chine et inde) et des nouveaux entrants venus de la fabrication de la batterie (bolloré, byd...). Dame Royal est passée sous silence, et on fait plaisir au patron avec un gentil tacle à Lionel... L'égo patriotique des spectateurs est flatté (discours sur les grands constructeurs... mais pas sur michelin????) Et la théorie du complot n'est pas loin dans ce reportage qui fleure le sensationnalisme sans apporter ni de réels éléments ni de nouveautés (et si les scoops étaient aussi un moyen de faire de l'audience?) Mais auto moto nous parle encore et toujours des performances formidables des autos, des voitures qui véhiculent du rêve mais ne sont pas accessibles sans s'interroger sur le hiatus entre ces automobiles et les besoins de l'automobiliste lambda...
  • Badi, le 28/04/2009 à 19h56 : Bonjour,

    Et merci à l'équipe d'Automoto de dire tout haut ce qu'on ne peut lire que dans la presse spécialisée depuis quelque temps.
    Pour répondre à Albingia: OUI il y a du lithium plein les océans, mais NON on ne peut pas l'extraire. Personne ne sait le faire et ce serait de toute façon bien trop coûteux!
    Le seul lithium que l'on peut utiliser aujourd'hui pour faire des batteries se trouve en Bolivie, il est effectivement rare, et les infrastructures pour l'extraire n'existent pas encore. On parle de quelques millions de tonnes. Et c'est effectivement loin de suffire pour fabriquer des voitures electriques à grande échelle.
    Bolloré est d'ailleurs en négociations pour pouvoir utiliser ce lithium en Bolivie et Morales est venu en France à ce sujet.

    Bien cordialement.
  • FREMCHRI, le 28/04/2009 à 19h03 : Du grand n'importe quoi! C'est tellement racoleur que s'en est populiste

    ok, nous savons tous que les véhicules électriques sont l'éternelle Arlésienne. Mais est-ce une raison de dresser un tableau aussi noir aujourd'hui? Les projets avancent et jamais l'électrique n'a été aussi convaicante

    Gageons que le commun du mortel non expert dans ce domaine sera sufisament refroidi par votre "reportage" pour ne pas suciter d'engouement auprès des constructeurs. Le gazole a encore de beaux jours dvant lui avec ce type d'émission.
    christian
  • Speedster-91, le 28/04/2009 à 14h15 : Bonjour à toutes et à tous,

    Et oui, je suis aussi assez affligé par ce reportage. Il est vrai que le temps d'Auto-Moto est bien révolu.... Les jeunes journalistes aux dents longues ont depuis longtemps oublié tout professionnalisme....
    Les véhicules électriques existent et preouvent aujourd'hui qu'ils sont en devenir.
    Parlez de la Tesla Roadster ou de la S qui va sortir bientôt. La BlueCar n'est pas en location au début du fait de problèmes techniques mais pour montrer au contraire aux utilisateurs sans qu'ils n'aient peur d'investir dans une nouveauté révolutionnaire, que ces véhicules fonctionnenet et très bien et qu'ils couvrent la totalité de leurs besoins.
    Je conseille donc aux lecteurs de ces commentaires, pour avoir un réel avis de vrais professionnels sur la question de regarder en kiosque les journaux récents qui traitent du sujet comme par exemple le magasine AUTOBIO(R) dont le rédacteur en chef est un journaliste de renom et des plus sérieux (Jean-Luc MOREAU). Je les encourage aussi à aller lire les articles écrits sur le Site et le Forum http://www.autobio.eu.

    Là vous aurez des informations sur les véhicules électriques.

    A très bientôt een électrique (pour ma part, j'ai préréservé la BlueCar de la joint venture Pininfarina Bolloré Véhicules Electriques.

    Benoist
  • orpel., le 28/04/2009 à 14h01 : Bonjour, C'est une aberration d'entendre ce genre de reportage . . . Si la voiture électrique n'arrive pas à sortir en France, c'est que la France freine des 2 pieds . . . Demandez à M. Dassault pourquoi il n'a pas pus vendre son projet Cléanova aux constructeurs Français . . . Demandez lui pourquoi il la vendu aux Chinois . . . Demandez vous pourquoi nos amis Chinois ont sous le coude une voiture électrique 5 places, 300 Km d'autonomie avec le système Cléanova sous le capot, qui sort à la fin d'année en Chine, et milieu 2010 en Europe et pour 16000 ? ! En France, nous avons le lobby de faire payer plus, plus de TVA sur le pétrole (pas bon les voitures électrique pour ça) En France nous faisons payer les pièces de rechange du moteur (arf, pas bon non plus pour les voitures électrique ça) En France, nous avons un immense problème, on aime payer . . . enfin, non, on nous force à payer . . . Au dernier salon de l'auto, M. Bolloré a profité du salon pour proposer sa voiture B0 en pré commande internet . . . Il a eu plus de 3000 pré commandes . . . il en attendait 1000 . . . Sur le forum http://vehiculeselectriques.free.fr/Forum/portal.php vous avez des utilisateurs journaliers de véhicules électrique. Avant de dire des bêtises à la télé (qui est la première sources d'information de 90% des Français) prenez des sources fiables . . . Et pour répondre à Michel, la voiture électrique, c'est même depuis plus de 100 ans : La première voiture électrique, c'est la jamais contente, elle a franchis les 100 Km en 1899 http://fr.wikipedia.org/wiki/Jamais_Contente En 1996, GM a sortit l'EV1, détruit par les lobby pétrolier en 2002 http://ev1fr.unblog.fr/tag/01-a-voir-en-premier/ Il existe également un modèle de Toyota, le RAV4 EV, de 1997, et qui roule encore aujourd'hui (plusieurs RAV4 EV en Californie) Renault, Peugeot ont également sorties des modèles électriques il y a plus de 10 ans et qui roule encore aujourd'hui ! Le lithium tant décrié par le présentateur est un métal qui se trouve à profusion dans la mer, et qui est 100% recyclable, en clair, votre batterie a finie son temps, on la recycle et on en refait une neuve . . . Pourquoi aujourd'hui nous n'avons pas de voiture électrique à profusion ? La réponse est simple, il n'y a pas de loi qui oblige les constructeurs de voiture de proposer une motorisation électrique, et ça les arrange bien, car électriquement, une voiture coûte moins chère à la fabrication, pas de moteur thermique à étudier pour faire moins de pollution et plus d'entretien pour le client. Et là, j'adresse un message à M. Sarkozy : Il nous a promis, lors du salon de l'auto de Paris en Oct 2008, qu'il allait tout mettre en oeuvre pour l'essort de la voiture électrique en France . . . Si veut tenir sa promesse, il faut forcer les constructeurs automobile à avoir 1 voiture électrique dans leur catalogue Comme l'avait fait l'état de Californie en 1996 et qui a forcer GM, Toyota et d'autres à avoir une voiture électrique dans leur catalogue. La voiture électrique est prête, elle n'attend qu'un coup de pouce de l'état pour venir rouler dans nos villes, et comme le dit la pub : Dépêchez vous, vite, ça chauffe . . .(la planète !) Ce coup de pouce, c'est une loi, et tant qu'il n'y aura pas cette loi, les constructeurs ne vont pas se bouger pour nous la proposer . . . Merci de m'avoir lu jusqu'au bout
  • Lbm055, le 28/04/2009 à 13h34 : Pour Michel,

    C'est vrai qu'on ne voit pas beaucoup de voitures électriques et qu'elles sont dures à trouver en occasion. Il est à espérer qu'on en trouve plus facilement et assez rapidement... surtout à un prix raisonnable. Les projets en cours sont actuellement malmenés, c'est un fait.

    Concernant mon prolongateur d'autonomie, si c'est lui qui vous a inspiré, il ne s'agit pas d'une adaptation utilisateur, mais bien d'un matériel d'origine. C'est en fait un moteur identique à celui qui équipe les voitures sans permis. Relié à 2 gros alternateurs, il charge les batteries en roulant. Ce modèle strictement d'origine de Kangoo a pour désignation 'Elect'Road'.

    Quant aux bornes de recharge, si elles seraient très utiles, elles ne sont heureusement pas indispensables dans bien des cas. Une simple prise de la maison (10 A au minimum, comme pour un aspirateur) ou au travail suffit dans bien des cas. Sur demande, il est aussi possible de charger sur des aires de service de camping-cars, chez les pompiers, aux bornes des marchés, dans les restaurants, gîtes...

    A Rennes, il me semble que le parking Effia dispose de bornes de recharge (ou un autre parking). Je connais quelques utilsateurs de VE sur Rennes (Scooter ou voiture).

    Cordialement
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