Sondes : le témoignage qui accable

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Extraits
Durée : 2 min 38
Date : 10 juin 2009
Auteur : TF1

Résumé : Neuf jours après le crash de l'A330, des questions se posent sur la lenteur d'Air France à remplacer des sondes. Un mécanicien a accepté de témoigner.

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Vos RÉACTIONS

Cazes, le 01/07/2009 à 17h03 : Air France n'a pas pu changer les pitots de tous les A 330, car il y a eu rupture de stock, et un mécanicien expert qui change une sonde pitots en 15 min est très très fort, car même moi qui suis apprenti chez Régional je sais qu'une sonde ne se change pas comme ca. De toute façon, un pilote sait cas une puissance et à une assiette donné correspond un vitesse et un taux de monter. Laissons les Familles et Air France tranquille.

F-wtss, le 23/06/2009 à 19h46 : J'ai revisionné ce reportage sur internet et j'avoue que j'ai bondi, hurlé, puis suis resté hébétée, sonnée,choquée. Moi même tech avion sur B777 à CDG, j'ai été outrée par ses propos! Il a avant tout décrédibilisé, sali une Compagnie, des collègues, des professions pointues. C'est tout cet ensemble qu'il a meurtri dans sa chair. Comme si les conséquences de cet accident ne suffisaient pas! Salir de cette façon son employeur, ses collègues, par mensonges, erreurs plus grosses que lui est grave! J'aspire qu'a une seule chose vis à vis de ce type: qu'il soit démasqué et foutu à la porte, et vite! Ca suffit comme ça! La douleur est suffisament importante et merci d'arrêter la surenchère avec des incompétents, ignares de cet accabit! AlexJ

Calisson, le 13/06/2009 à 18h26 : ...... C'est réellement navrant de lire des élucubrations de la part d'un représentant du personnel d'AF/KLM ,propos sans mesure de la meme veine dans un autre registre que ceux tenus par le Dir-Com dès 11 heures du matin le jour meme de l'accident,oublieux de Faraday et aussi connaisseur en météo qu'un bateleur de foire. Vraiment bien mal représentés aux deux bouts de la chaine ces malheureux salariés de cette grande compagnie .......; le plus triste sera peut etre de découvrir que cette machine etait entrée en service équipée des derniers pitots !!! Laisons les enqueteurs lire l'historique de la construction et aménagements effectués sur cette machine et vérifier point par point ce qui est actuellement vérifiable . N'oublions pas que nous sommes peut etre lus par un membre de la famille des disparus ce qui devrait freiner dans la betise les deux maillons extremes cités plus haut ...

Claude, le 11/06/2009 à 18h54 : Un temoignage qui ne sert à rien! En effet, ces modif. étaient simplement conseillées et AIRFRANCE a choisi d'appliquer cela pour plus de sécurité, tout l'inverse de ce que les médias veulent nous faire croire. De plus il faut 5H pour changer les sondes (pose + essais). Et si AIRFRANCE bradait la sécurité des passagers ça se saurait ... on perrait notre billet moins cher. Mais merci Mr HERVE, grace à vous => moins de passagers=moins d avions=moins de sous=moins de personnel... alors n'allez pas faire grève après si la compagnie licencie.

Chris, le 11/06/2009 à 11h04 : Un peu leger tout cela. Ceci etant, on attend toujours les vraies raisons qui font que ces fameuses sondes n'ont pas ete remplacees plus vites? J'aimerais bien le savoir? Les familles des disparus meritent mieux que le flou. Or, pour l'instant, on y est dans le flou. C'est peut etre normal, mais pour l'affaire des sondes, qu'on nous explique le retard evident d'installation? SVP?

Marine, le 10/06/2009 à 23h15 : Mais qu'est ce que s est que ce temoignage.... le gars on ne montre pas son visage mais on indique son prenom et on montre la ou il bosse... ca serai facile pour air france de savoir qui il est!!! Messieurs les journaliste y'a pas d'autre chose a dire de plus intelligeante que de montrer des temoignages a deux balles pour faire couler une societe.... quelle bassaisse...

Flying Blue, le 10/06/2009 à 23h14 : Voilà une preuve s'il en fallait que les journalistes de TF1 sont prêt à raconter n'importe quoi pour faire du sensationnel. Ce qu'oublie de vous dire ce journaliste: 1) l'enquête n'a à ce jour pas prouvé que les sondes est provoqué l'accident 2)Airbus n'a jamais imposé de changement des sondes juste conseillé ce changement ce qui en matière de maintenance aéronautique fait une énorme différence. Je me demande la raison de l'acharnement de ce journaleux, Est-ce que Air France a récemment refusé de le surclasser ou perdu sa valise. Ecoeurant Courage aux familles des disparus et aux équipages. Un fidèle client d'Air France et qui le restera

Flying Blue, le 10/06/2009 à 23h04 : Voilà une preuve s'il en fallait que les journalistes de TF1 sont prêt à raconter n'importe quoi pour faire du sensationnel. Ce qu'oublie de vous dire ce journaliste: 1) l'enquête n'a à ce jour pas prouvé que les sondes est provoqué l'accident 2)Airbus n'a jamais imposé de changement des sondes juste conseillé ce changement ce qui en matière de maintenance aéronautique fait une énorme différence. Je me demande la raison de l'acharnement de ce journaleux, Est-ce que Air France a récemment refusé de le surclasser ou perdu sa valise. Ecoeurant Courage aux familles des disparus et aux équipages. Un fidèle client d'Air France et qui le restera